Шитов Егор Александрович директор Центра научно-технологической политики
119991, г. Москва, Ленинские горы, д. 1
Shitov Egor Alexandrovich Director of the Center for Science and Technology Policy
119991, Moscow, Leninskie Gory, 1.
Гайдаржи Галина Викторовна ведущий сотрудник Центра компетенций Научной технологической инициативы по направлению «Технологии храненияи анализа больших данных»
119991, г. Москва, Ленинские горы, д. 1
Gaydarji Galina Viktorovna Leading Researcher at the Center of Competence of the Scientific Technology Initiative in «Big Data Storage and Analysis Technologies»
119991, Moscow, Leninskie Gory, 1
Развитие транспортного комплекса является основой устойчивого и эффективного развития территорий, обеспечивает достижение ключевых целей социально-экономического развития страны. Внедрение инноваций позволяет снизить операционные затраты, увеличить конкурентоспособность транспортной системы. Комплексная система оценки инновационного развития транспортных комплексов позволяет оценить успешность реализуемой политики, а также обнаружить проблемы и риски, связанные с внедрением новых технологий. Разработанная методика включает 24 показателя по пяти направлениям оценки: инновационные технологии в общественном транспорте, инновационные решения для целей организации движения, цифровые решения в сфере транспортной безопасности, экологические решения для транспорта, цифровые решения в автомобильном транспорте. По результатам оценки регионы были разделены на 3 категории. Лидирующие позиции заняли г. Москва, г. Санкт-Петербург, Мурманская область.
Development of the transport complex forms the foundation for sustainable and efficient territorial development, ensuring the achievement of key socioeconomic development goals for the country. The implementation of innovations allows for reducing operational costs and increasing the competitiveness of the transport system. A comprehensive evaluation system for transport complexes’ innovative development enables assessment of policy implementation success, as well as identification of problems and risks associated with the introduction of new technologies. The developed methodology includes 24 indicators across 5 evaluation areas: innovative technologies in public transport, innovative solutions for traffic management, digital solutions in transport security, environmental solutions for transport, and digital solutions in automotive transport. Based on the evaluation results, regions were divided into 3 categories. The leading positions were taken by Moscow, Saint Petersburg, and Murmansk Oblast.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.