Берилов Андрей Вячеславович - старший преподаватель кафедры электротехнических комплексов автономных объектов и электрического транспорта (ЭКАОиЭТ), ведущий инженер НИЛ «Автономных систем электрооборудования подвижных объектов».
111250, Москва, ул. Красноказарменная, д. 13, корп. М
Andrey V. Berilov - Senior Lecturer at the Department of Electrical Complexes of Autonomous Objects and Electric Transport (ECAOiET), Lead Engineer at the Research Laboratory of «Autonomous Electrical Systems for Mobile Objects», Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education «National Research University «Moscow Power Engineering Institute» (NRU «MPEI»).
111250, Moscow, Krasnokazarmennaya Street, 13, Building M
Останин Сергей Юрьевич - кандидат технических наук, доцент кафедры электротехнических комплексов автономных объектов и электрического транспорта (ЭКАОиЭТ).
111250, Москва, ул. Красноказарменная, д. 13, корп. М
Sergey Yu. Ostanin - Candidate of Technical Sciences (Ph.D. in Engineering), Associate Professor at the Department of Electrical Complexes of Autonomous Objects and Electric Transport (ECAOiET) «National Research University «Moscow Power Engineering Institute» (NRU «MPEI»).
111250, Moscow, Krasnokazarmennaya Street, 13, Building M
Румянцев Михаил Юрьевич - кандидат технических наук, заведующий кафедрой электротехнических комплексов автономных объектов и электрического транспорта (ЭКАОиЭТ).
111250, Москва, ул. Красноказарменная, д. 13, корп. М
Mikhail Yu. Rumyantsev - Candidate of Technical Sciences (Ph.D. in Engineering), Head of Department of Electrical Complexes of Autonomous Objects and Electric Transport (ECAOiET) «National Research University 'Moscow Power Engineering Institute'» (NRU «MPEI»).
111250, Moscow, Krasnokazarmennaya Street, 13, Building M
Станкевич Иван Владимирович - кандидат технических наук, доцент кафедры электротехнических комплексов автономных объектов и электрического транспорта (ЭКАОиЭТ), ведущий программист НИЛ «Автономных систем электрооборудования подвижных объектов».
111250, Москва, ул. Красноказарменная, д. 13, корп. М
Ivan V. Stankevich - Candidate of Technical Sciences (Ph.D. in Engineering), Associate Professor at the Department of Electrical Complexes of Autonomous Objects and Electric Transport (ECAOiET), Lead Programmer at the Research Laboratory of «Autonomous Electrical Systems for Mobile Objects», «National Research University 'Moscow Power Engineering Institute'» (NRU «MPEI»).
111250, Moscow, Krasnokazarmennaya Street, 13, Building M
Данная статья начинает серию публикаций о работах, выполняемых в НИУ «Московский энергетический институт» по исследованию зарядной инфраструктуры для электрического транспорта (ЭТ) в крупных городах и мегаполисах. Основное внимание уделено рассмотрению принципов построения крупных электрозарядных комплексов (ЭЗК) с динамическим распределением мощности между зарядными постами, позволяющих эффективно обслуживать электрические транспортные средства (ТС), различающиеся как типом, так и мощностью: легковые автомобили, микроавтобусы, электробусы, электрокатера и др. Исследуются возможные варианты зарядных структур для ЭТ при создании мощных ЭЗК (парки электробусов, площадки для заряда городских электротакси, станции заряда электрокатеров и речных трамвайчиков) с учетом энергетической инфраструктуры г. Москвы. Сделан вывод о перспективности реализации высокомощных электрозарядных комплексов с общей шиной постоянного тока.
This article initiates a series of publications on research conducted at the National Research University «Moscow Power Engineering Institute» oncerning charging infrastructure for electric transport (ET) in large cities and metropolitan areas. Primary attention is focused on examining the principles of constructing large-scale electric charging complexes (ECC) with dynamic power distribution between charging stations, enabling efficient service for electric vehicles (EV) of various types and power requirements: passenger cars, minibuses, electric buses, electric boats, and others. The study investigates possible charging structure configurations for ET in the development of high-capacity ECC installations (electric bus depots, charging areas for urban electric taxis, charging stations for electric boats and river trams) considering Moscow’s energy infrastructure. The conclusion emphasizes the promising prospects for implementing high-power electric charging complexes with common direct current bus systems.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.