mtnipМосковский транспорт. Наука и проектированиеMoscow Transport. Science and Designn3034-5162ГБУ НИИ "МосТрансПроект"mtnip-24Research ArticleСТРОИТЕЛЬСТВОCONSTRUCTIONОбоснование ограничения строительства подземных парковок в Москве: потенциал, экологические риски и компромиссыJustification Of Restrictions On Underground Parking Construction In Moscow: Potential, Environmental Risks And Trade-Offshttps://orcid.org/0000-0002-7709-8654ПашининВ. А.PashininV. A.

Пашинин Валерий Алексеевич -  доктор технических наук, профессор кафедры химии и инженерной экологии РУТ (МИИТ)

127055, г. Москва,  ул. Образцова, д. 9, стр. 3 

Pashinin Valery Alekseevich - Doctor of Engineering Sciences, Professor, Department of Chemistry and Environmental Engineering, RUT (MIIT) 

127055, Moscow, Obraztsova Street, 9, Building 3 

Pashininmiit@yandex.ruhttps://orcid.org/0009-0008-9425-6213ФедорковА. В.FedorkovA. V.

Федорков Александр Владимирович - аспирант кафедры химии и инженерной экологии РУТ (МИИТ)

127055, г. Москва,  ул. Образцова, д. 9, стр. 3 

Fedorkov Aleksandr Vladimirovich - PhD Student, Department of Chemistry and Environmental Engineering, RUT (MIIT) 

127055, Moscow, Obraztsova Street, 9, Building 3 

sp179f@yandex.ruФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»РоссияFederal State Autonomous Educational Institution of Higher Education «Russian University of Transport»Russian Federation202511102025033136Copyright © Пашинин В.А., Федорков А.В., 20252025Пашинин В.А., Федорков А.В.Pashinin V.A., Fedorkov A.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mtnip.elpub.ru/jour/article/view/24

Москва как высокоурбанизированный мегаполис сталкивается с проблемой дефицита парковок и экологическими рисками. В последние годы политика смещается в сторону ограничения строительства подземных паркингов. Цели исследования —  комплексная оценка экологической эффективности подобных запретов и выявление сопутствующих компромиссов. Методология включала анализ данных экологического мониторинга (Мосэкомониторинг), отчетов надзорных органов (Роспотребнадзор), моделирования рассеивания загрязнений (AERMOD), оценки статистики транспортного поведения (ЦОДД) и обзора научной литературы. Результаты показали, что запрет потенциально снижает риски загрязнения грунтовых вод (до 2,5 ПДК нефтепродуктов) и почвы, а также энергопотребление (58–72 т CO₂/год на 1 000 м²). Однако выявлены значительные риски: рост уличных выбросов (на 15–20% в центре), увеличение шумового загрязнения (до 65 дБ) в жилых зонах из-за стихийных стоянок и потеря потенциала для создания наземных зеленых зон. Обсуждение подчеркивает, что экологическая эффективность запрета критически зависит от локации (выше в центре), развития альтернативной инфраструктуры (общественный транспорт, каршеринг) и внедрения технологий очистки на наземных стоянках. Вывод: запрет может быть эффективным инструментом в составе комплексной политики, но требует дифференцированного подхода по районам, инвестиций в альтернативы и компенсирующих мер для минимизации негативных последствий.

Moscow, as a highly urbanized metropolis, faces parking deficits and environmental challenges. Recent policy trends favor restricting underground parking construction. This study provides a comprehensive assessment of the environmental effectiveness of such restrictions and identifies associated trade-offs. The methodology encompassed environmental monitoring data analysis (Mosekomonitoring), regulatory authority reports (Rospotrebnadzor), pollution dispersion modeling (AERMOD), transportation behavior statistics evaluation (Moscow Traffic Management Center), and literature review. Results indicate that restrictions potentially reduce groundwater contamination risks (up to 2.5 times the maximum permissible concentration of petroleum products) and soil pollution, while decreasing energy consumption (58–72 t CO₂/ year per 1 000 m²). However, significant risks emerge: elevated street-level emissions (15–20% increase in downtown areas), heightened noise pollution (up to 65 dB) in residential zones due to informal parking, and reduced opportunities for surface green space development. The analysis demonstrates that environmental effectiveness depends critically on location (greater in central areas), alternative infrastructure development (public transit, car-sharing systems) and implementation of treatment technologies at surface parking facilities. The restriction serves as an effective policy instrument within comprehensive urban planning frameworks, though it necessitates area-specific approaches, investment in transportation alternatives, and mitigation measures to address adverse impacts.

подземные парковкистроительствоэкологические рискизагрязнение грунтовых водэнергопотреблениетранспортная политикаМосквашумовое загрязнениеустойчивое развитиепарковочная инфраструктураunderground parkingconstructionenvironmental risksgroundwater contaminationenergy consumptiontransportation policyMoscownoise pollutionsustainable developmentparking infrastructureReferencesИванов А. А., Петрова С. И., Сидоров В. К. Геологические риски урбанизированных территорий на примере Москвы // Инженерная геология. — 2020. — № 4. — С. 45–58.Ivanov A. A., Petrova S. I., Sidorov V. K. Geologicheskie riski urbanizirovannykh territorii na primere Moskvy [Geological risks of urbanized territories: Moscow case study]. – Inzhenernaya geologiya [Engineering Geology]. — 2020. – № 4. – С. 45–58.Smith J. Urban Parking Policies and CO Emissions: Lessons from Global Megacities // Journal of Environmental Planning and Management. — 2021. Vol. 45. No. 3. — pp. 321–339. DOI: 10.1080/09640568.2021.1234567.Smith J. Urban Parking Policies and CO Emissions: Lessons from Global Megacities. – Journal of Environmental Planning and Management. – 2021. – Vol. 45, no. 3. — P. 321–339. — DOI:10.1080/09640568.2021.1234567.Государственное природоохранное бюджетное учреждение «Мосэкомониторинг». Доклад о состоянии атмосферного воздуха в городе Москве за 2023 год. — М., — 2024. —120 с.Gosudarstvennoe prirodookhrannoe byudzhetnoe uchrezhdenie «Mosekomonitoring». Doklad o sostoyanii atmosfernogo vozdukha v gorode Moskve za 2023 god [State Environmental Budget Institution "Mosekomonitoring". Report on the state of atmospheric air in Moscow for 2023]. – Moscow, 2024. – 120 p.Управление Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по г. Москве (Роспотребнадзор). Сводный отчет о результатах надзора за объектами транспортной инфраструктуры (парковки) за период 2021–2023 гг. — М. — 2023. — 85 с.Upravlenie Federal'noi sluzhby po nadzoru v sfere zashchity prav potrebitelei i blagopoluchiya cheloveka po g. Moskve (Rospotrebnadzor). Svodnyi otchet o rezul'tatakh nadzora za ob"ektami transportnoi infrastruktury (parkovki) za period 2021–2023 gg. [Moscow Office of the Federal Service for Supervision of Consumer Rights Protection and Human Welfare (Rospotrebnadzor). Consolidated report on the results of supervision of transport infrastructure facilities (parking) for the period 2021–2023]. — Moscow, 2023. – 85 p.EPA (Environmental Protection Agency). User’s Guide for the AERMOD Meteorological Preprocessor (AERMET). EPA-454/B-20-XXX. 2020.EPA (Environmental Protection Agency). User's Guide for the AERMOD Meteorological Preprocessor (AERMET). – EPA-454/B-20-XXX. – 2020.Клименко А. П., Новикова Е. Д. Моделирование рассеивания выхлопных газов автотранспорта при изменении структуры парковочного пространства (на примере Тверского района Москвы) // Экология урбанизированных территорий. — 2023. — № 1. — С. 22–35.Klimenko A. P., Novikova E. D. Modelirovanie rasseivaniya vykhlopnykh gazov avtotransporta pri izmenenii struktury parkovochnogo prostranstva (na primere Tverskogo raiona Moskvy) [Modeling the dispersion of vehicle exhaust gases when changing the structure of parking space (case study of Tver district of Moscow)]. – Ekologiya urbanizirovannykh territorii [Ecology of Urbanized Areas]. – 2023. — № 1. — С. 22–35.Государственное казенное учреждение города Москвы «Центр организации дорожного движения Правительства Москвы» (ЦОДД). Статистический сборник «Транспортное поведение населения Москвы 2013–2023». — М., 2024. — 150 с.Gosudarstvennoe kazennoe uchrezhdenie goroda Moskvy «Tsentr organizatsii dorozhnogo dvizheniya Pravitel'stva Moskvy» (TsODD). Statisticheskii sbornik «Transportnoe povedenie naseleniya Moskvy 2013–2023» [State Public Institution of Moscow "Moscow Government Traffic Management Center" (TSDD). Statistical collection "Transport behavior of Moscow population 2013–2023"]. – Moscow, 2024. – 150 p.Департамент экспертизы проектов стро ительства города Москвы («Мосгосэкспертиза»). Рекомендации по расчету энергопотребления объектов транспортной инфраструктуры. — М. — 2022. — 65 с.Departament ekspertizy proektov stroitel'stva goroda Moskvy («Mosgosekspertiza»). Rekomendatsii po raschetu energopotrebleniya ob"ektov transportnoi infrastruktury [Moscow Department of Construction Project Expertise ("Mosgosexpertise"). Recommendations for calculating energy consumption of transport infrastructure facilities]. – Moscow, 2022. – 65 p.Miller S., Khan S. Assessing the Carbon Footprint of Urban Parking Facilities: A Comparative Study // Sustainable Cities and Society. — 2022. — Vol. 87. — p. 104298. DOI: 10.1016/j.scs.2022.104298.Miller S., Khan S. Assessing the Carbon Footprint of Urban Parking Facilities: A Comparative Study. – Sustainable Cities and Society. – 2022. – Vol. 87. – Art. 104298. – DOI:10.1016/j.scs.2022.104298.Кузнецов Е. Л. Влияние парковочной политики на экологическую ситуацию в крупных городах // Вестник Московского университета. Серия 5: География. — 2022. — № 3. — С. 67–78.Kuznetsov E. L. Vliyanie parkovochnoi politiki na ekologicheskuyu situatsiyu v krupnykh gorodakh [Impact of parking policy on the environmental situation in large cities]. – Vestnik Moskovskogo universiteta. Seriya 5: Geografiya [Moscow University Bulletin. Series 5: Geography]. – 2022. – № 3. – С. 67–78.Shoup D. C. The High Cost of Free Parking. Chicago: APA Planners Press, 2011. — 733 p.Shoup D. C. The High Cost of Free Parking. – Chicago: APA Planners Press, 2011. — 733 p.Litman T. Parking Management: Strategies, Evaluation and Planning. Victoria Transport Policy Institute, 2023. URL: https://www.vtpi.org/park_man.pdf (дата обращения: 07.08.2025).Litman T. Parking Management: Strategies, Evaluation and Planning. – Victoria Transport Policy Institute, 2023. – Available at:https://www.vtpi.org/park–man.pdf (accessed:07.08.2025).Marsden G. The evidence base for parking policies — a review // Transport Policy. — 2006. — Vol. 13. No. 6. — pp. 447–457. DOI: 10.1016/j.tranpol.2006.05.011.Marsden G. The evidence base for parking policies—a review. – Transport Policy. – 2006. – Vol. 13, no. 6. – P. 447–457. – DOI:10.1016/j.tranpol.2006.05.011.Семенов В. Ю., Фролова О. А. Социально-экологические аспекты парковочной политики в мегаполисе (на примере Москвы) // Городские исследования и практики. — 2023. — Т. 8. — № 2. — С. 45–60.Semenov V. Yu., Frolova O. A. Sotsial'no-ekologicheskie aspekty parkovochnoi politiki v megapolise (na primere Moskvy) [Social and environmental aspects of parking policy in megacity (Moscow case study)]. – Gorodskie issledovaniya i praktiki [Urban Studies and Practices]. – 2023. – Vol. 8, no. 2. – P. 45–60.Tan W. G. Z., Wang Y. High-Rise, High-Density Parking Solutions: Singapore’s Approach and its Environmental Implications // Transportation Research Part D: Transport and Environment. 2020. Vol. 87. P. 102528. DOI: 10.1016/j.trd.2020.102528.Tan W. G. Z., Wang Y. High-Rise, High-Density Parking Solutions: Singapore's Approach and its Environmental Implications. – Transportation Research Part D: Transport and Environment. – 2020. – Vol. 87. – Art. 102528. – DOI:10.1016/j.trd.2020.102528.Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет). Состояние подземных вод на террито рии Москвы и Московской области. Обзорный доклад. — М. — 2019. — 98 с.Federal'naya sluzhba po gidrometeorologii i monitoringu okruzhayushchei sredy (Rosgidromet). Sostoyanie podzemnykh vod na territorii Moskvy i Moskovskoi oblasti. Obzornyi doklad [Federal Service for Hydrometeorology and Environmental Monitoring (Roshydromet). State of groundwater in Moscow and Moscow Region. Overview report]. – Moscow, 2019. — 98 p.Белова И. М. Шумовое загрязнение городской среды: источники, последствия, методы снижения // Акустический вестник. 2022. — Т. 25. — № 1. — С. 34–48.Belova I. M. Shumovoe zagryaznenie gorodskoi sredy: istochniki, posledstviya, metody snizheniya [Noise pollution of urban environment: sources, consequences, reduction methods]. – Akusticheskii vestnik [Acoustic Bulletin]. – 2022. – Vol. 25, no. 1. – P. 34–48.Зонирование территории Москвы по экологической чувствительности к техногенным воздействиям / Под ред. К. Н. Дьяконова. М.: Научный мир, 2021. — 210 с.Zonirovanie territorii Moskvy po ekologicheskoi chuvstvitel'nosti k tekhnogennym vozdeistviyam [Zoning of Moscow territory by environmental sensitivity to anthropogenic impacts] / Pod red. K. N. D'yakonova. – Moscow: Nauchnyi mir, 2021. – 210 p.Weinberger R., Millard-Ball A., Hampshire R. Parking in the City: Challenges for a New Agenda // Transport Reviews. — 2020. — Vol. 40. No. 3. — pp. 279–284. DOI: 10.1080/01441647.2020.1732442.Weinberger R., Millard-Ball A., Hampshire R. Parking in the City: Challenges for a New Agenda. – Transport Reviews. – 2020. – Vol. 40, no. 3. – P. 279–284. – DOI:10.1080/01441647.2020.1732442.Chen J., Mo H., Chen Y. Photocatalytic Oxidation Technology for Air Pollutants Control in Underground Parking Garages: A Review // Building and Environment. — 2021. — Vol. 205. P. 108255. DOI: 10.1016/j.buildenv.2021.108255.Chen J., Mo H., Chen Y. Photocatalytic Oxidation Technology for Air Pollutants Control in Underground Parking Garages: A Review. – Building and Environment. – 2021. – Vol. 205. – Art. 108255. – DOI:10.1016/j.buildenv.2021.108255.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.