Бахарев Денис Сергеевич - ведущий эксперт Центра транспортного планирования Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ
101000, г. Москва, ул. Мясницкая, д. 9/11
Bakharev Denis Sergeevich - Lead Expert of the Transport Planning Center, Institute of Transport Economics and Transport Policy
101000, Moscow, Myasnitskaya Street, 9/11
В статье рассматривается проблема неравномерности распределения пассажиропотоков на смежных межрегиональных автобусных маршрутах в границах Московской агломерации на примере связи Одинцовского городского округа Московской области и Западного административного округа Москвы в утренний пиковый период. Цель исследования — выявление особенностей пространственной и временной неравномерности распределения пассажиропотоков между населенными пунктами Немчиновка и Ромашково и прилегающими районами Москвы. Для достижения поставленной цели проведены анализ демографических и транспортных характеристик исследуемых территорий, детализация существующих маршрутов регулярных перевозок № 597 и № 597М, а также сбор и обработка фактических данных о режиме работы и наполняемости подвижного состава малой вместимости. Произведено сопоставление официальных и фактических трасс маршрутов, выявлено несовпадение остановочных пунктов и протяженности, а также дана оценка уровня обустройства зон пассажирообмена. Установлено, что высокий пассажиропоток приводит к крайней степени наполнения ТС в направлении Москвы в утренний час пик при одновременном недостаточном уровне транспортной инфраструктуры и обустройства остановочных пунктов на ряде участков. Сделан вывод о необходимости дальнейшего совершенствования межрегионального транспортного обслуживания и инфраструктуры для адекватного удовлетворения спроса населения в условиях интенсивной маятниковой миграции и роста численности жителей пригородных территорий Московской агломерации.
This study examines uneven passenger flow distribution on adjacent interregional bus routes within Moscow agglomeration boundaries, focusing on connections between Odintsovo Urban District and Moscow's Western Administrative District during morning peak hours. The research investigates spatial and temporal passenger flow distribution patterns between Nemchinovka and Romashkovo settlements and adjacent Moscow districts. The methodology encompassed demographic and transport characteristic analysis of study areas, detailed examination of regular routes № 597 and № 597М, and collection of operational data regarding small-capacity vehicle schedules and occupancy rates. Route analysis revealed discrepancies between official and actual route alignments, stop locations, and distances, while assessing passenger exchange zone infrastructure quality. Results demonstrate significantly higher passenger volumes and extreme vehicle overcrowding toward Moscow during morning peak periods, coupled with inadequate transport infrastructure and stop facilities across multiple route segments. Findings indicate urgent need for enhanced interregional transport services and infrastructure development to adequately address population demands amid intensive commuting patterns and suburban population growth within Moscow agglomeration.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.