Ладыгина Ольга Викторовнакандидат технических наук, доцент института инженеров строительства и транспорта
150023, г. Ярославль, Московский проспект, д. 88
Ladygina Olga ViktorovnaCandidate of Technical Sciences, Associate Professor, Institute of Civil and Transport Engineering
88 Moskovsky Prospekt, Yaroslavl, 150023
Сорокина Алена Владимировнамагистрант института инженеров строительства и транспорта
150023, г. Ярославль, Московскийпроспект, д. 88
Sorokina Alena VladimirovnaMaster’s Student, Institute of Civil and Transport Engineering
88 Moskovsky Prospekt, Yaroslavl, 150023
Фатеева Анастасия Андреевнаассистент института инженеров строительства и транспорта
150023, г. Ярославль, Московскийпроспект, д. 88
Fateeva Anastasia AndreevnaTeaching Assistant, Institute of Civil and Transport Engineering
88 Moskovsky Prospekt, Yaroslavl, 150023
Объектом исследования является транспортно-пересадочный узел (далее — ТПУ) на автомобильной дороге вдоль набережной малого исторического города Углича, интегрирующий автомобильный, общественный и водный транспорт. Актуальность работы обусловлена низким качеством улично-дорожной сети, отсутствием ливневой канализации, эрозией берега и неорганизованностью транспортных потоков, которые снижают экологическую безопасность и показатели индекса качества городской среды. В исследовании применены следующие методы: натурное обследование, пространственный анализ в QGIS, функциональное зонирование территории, оценка экологических рисков для водного объекта, анализ индекса качества городской среды. В результате выявлены основные источники негативного воздействия нефтепродуктов и взвешенных веществ на водную среду. Предложено функциональное зонирование набережной с выделением зон рекреации, общественного транспорта, парковок и исторического ядра. Разработаны система сбора и очистки поверхностного стока и схема организации движения транспорта. Показано, что реализация ТПУ повышает показатели безопасности дорожного движения, доли улиц с ливневой канализацией и пешеходной доступности. Предложенная модель ТПУ снижает техногенную нагрузку на водный объект и соответствует целям специальности 2.1.8 — проектирование автомобильных дорог, транспортных тоннелей — в части берегоукрепления и узлов.
The subject of the study is a transport interchange hub (hereinafter — TIH) on a road along the embankment of the small historic city of Uglich, integrating road, public and water transport. The relevance of the study is driven by the poor quality of the road network, the absence of a stormwater drainage system, bank erosion and disorganised traffic flows, which reduce environmental safety and the urban environment quality index indicators. The following methods were applied: field survey, spatial analysis in QGIS, functional zoning of the territory, assessment of environmental risks to the water body, and analysis of the urban environment quality index. As a result, the main sources of negative impact of petroleum products and suspended solids on the aquatic environment were identified. Functional zoning of the embankment was proposed with the allocation of recreation zones, public transport zones, parking areas and a historic core. A surface runoff collection and treatment system and a traffic management scheme were developed. It is shown that the implementation of the TIH improves road safety indicators, the share of streets with stormwater drainage and pedestrian accessibility. The proposed TIH model reduces the technogenic impact on the water body and corresponds to the objectives of specialisation 2.1.8 — road design and transport tunnel engineering — in terms of bank reinforcement and interchange hubs
The authors declare that there are no conflicts of interest present.